Novedades

AGIS DIRECT.png

Leer más: AGIS DIRECT



AGIS DIRECT LIQUID

LA COMPETENCIA SE QUEDO ATRÁS!

Sistema de inyección de gas en fase liquida AGIS DIRECT aprovecha los inyectores originales de gasolina, es el primer sistema de inyección liquida Polaco dedicado para los motores FSI, TSI,GDI

Posibilidades del sistema;
- Universal distribuidor de combustibles en baja presión.
- El sistema es manejable para vehículo de inyección directa por motivo de que no es dedicado a una gama de vehículos o motores en concreto
- Fácil modificación de bomba de alta presión 
- Posibilidad de calibración del sistema para cualquier motor de mismo modo que en motores tradicionales con sistema secuencial
- Posibilidades de subida de potencia y momento te torsión 
- Vehículo equipado con sistema AGIS DIRECT no necesita uso de combustible distinto a GLP incluso para el arranque
- Versatilidad de elementos tipo; tanque estándar toroidal o cilíndrico y uso de bomba GLP fuera del tanque
- Fácil y legible sistema de calibración Multi-válvula estándar modificada

Referente inyección directa en fase liquida de gas y secuencial en fase vapor. Los motores alimentados con el gas vaporizado siendo modo mas popular tiene unos inconvenientes los cuales junto con el desarrollo de las instalaciones para conversión a gas han sido niveladas. Sin embargo este modo de dosificación no es perfecto por sentimiento de perdida de potencia siendo resultado de reducción de factor llenado de cilindros en las generaciones anteriores en las cuales el gas se introducía por aspirado que se ha sustituido a instalaciones de alimentación de gas evaporizado de forma secuencial que han mejorado las prestaciones. Los constructores de las instalaciones de todas formas siguen teniendo un problema grabe de alimentar el vehículo para mantener la dosificación de gas al motor por el mismo valor energético que le proporciona la gasolina, pero no es posible de conseguir-lo utilizando el gas en fase de vapor siendo que la adecuada cantidad no es posible ubicar en los colectores de admisión y mas en cámaras de combustión. Han que podríamos prensar la cantidad de gas vaporizado adecuada en fase de vapor a los cilindros ya de todas formas no nos quedaría espacio suficiente para completar la mezcla con el aire para garantizar su correcta combustión. El siguiente problema de las instalaciones que aprovechan el gas en fase vapor es el gas evaporizado por el reductor-vaporizador, del cual su rendimiento esta dependiente en gran medida de las circunstancias meteorológicas. La única manera de eliminar todos estos inconvenientes es sistema de inyección de gas en fase liquida que nos permite disminuir volumen del gas por 260 veces en comparación del gas en fase vapor. Solo de esta madera somos capacitados de proporcionar la mezcla del gas que será nivelada con la mezcla de gasolina. Inyección del gas en fase liquida por el momento es la mas perfecta solución para alimentar el motor con el gas. Otra ventaja de utilizar estos sistemas es la posibilidad de mejorar el rendimiento del vehículo que es provocado en momento de pase de gas del estado liquido al vapor esta quitando el calor del aire enfriando de esta manera lo que provoca la mayor densidad de la mezcla gas-aire y esta optimizando el factor de llenado. En caso de correcto ajuste de algoritmo de selección de dosificación de GLP/LPG podemos incluso mejorar los parámetros de motor (aumentar la potencia y momento de torsión).
AGIS D24 DIGITAL Diésel - sistema dual-fuel ON/GLP ON/GNV

- Posibilidad de emulación de 4 sensores analógicos + 2 sensores digitales (doble TPS - Mercedes Axor, Actros, Atego, Vario-Man - todos modelos)
- Calibración automática de TPS, MAP, Comon Rail
- Automática sincronización TPS
- Emulación de sensores digital
- Lectura de consumo instantáneo y  total de consumo de GLP/GNV
- Opción maquinas con motores sin electrónica, bomba mecánica con turbo
- Opción del control crucero
- Mapas de ajustes preparadas por ACON (consultar marca y modelo)
- inyección secuencial a los cilindros

¡Atención! Este sitio usa cookies y tecnologías similares.

Si no cambia la configuración de su navegador, usted acepta su uso.

I understand